ডিসি বৈদ্যুতিক ড্র্যাগ এবং এসি মোটর ড্র্যাগ 19 শতকে জন্মগ্রহণ করেছিল, যার 100 বছরেরও বেশি ইতিহাস রয়েছে এবং এটি পাওয়ার মেশিনের প্রধান ড্রাইভিং ডিভাইস হয়ে উঠেছে। সেই সময়ে প্রযুক্তিগত সমস্যার কারণে, দীর্ঘ সময় ধরে, যে ড্র্যাগ সিস্টেমটি গতি নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন ছিল তা মূলত একটি ডিসি মোটর।
ডিসি মোটরগুলির নিম্নলিখিত অসুবিধাগুলি কাঠামোগত কারণে:
1. ডিসি মোটরের কম্যুটেশন স্পার্কের কারণে, দাহ্য এবং বিস্ফোরক গ্যাস বিদ্যমান যেখানে কঠোর পরিবেশে ইনভার্টার প্রয়োগ করা কঠিন;
2. নিয়মিতভাবে ব্রাশ এবং কমিউটারগুলি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, যা বজায় রাখা কঠিন এবং একটি ছোট জীবন আছে;
3. গঠনটি জটিল, এবং বড় ক্ষমতা, উচ্চ গতি এবং উচ্চ ভোল্টেজ সহ ডিসি মোটর তৈরি করা কঠিন।
ডিসি মোটরগুলির সাথে তুলনা করে, এসি মোটরগুলির নিম্নলিখিত সুবিধা রয়েছে:
1. কোন কম্যুটেশন স্পার্ক নেই, যা কঠোর পরিবেশে প্রয়োগ করা যেতে পারে যেখানে জ্বলনযোগ্য এবং দাহ্য অগ্নিঝড় গ্যাস রয়েছে;
2. বড় ক্ষমতা, উচ্চ গতি এবং উচ্চ ভোল্টেজ সহ এসি মোটর তৈরি করা সহজ;
3. কঠিন গঠন, নির্ভরযোগ্য কাজ, বজায় রাখা সহজ।
এই কারণে, এসি হাই-স্পিড সিস্টেমের প্রচার এবং প্রয়োগ সীমিত। বিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি দ্বিতীয় তেল সংকটের পরে এবং ইলেকট্রনিক প্রযুক্তির বিকাশের পর, এসি হাই-স্পিড সিস্টেমের ইনভার্টার প্রযুক্তি উচ্চ গতিতে তৈরি করা হয়েছে।
