সত্যিই হার্ডওয়্যার সমস্যার কারণে প্ররোচিত গতি ঝাঁকুনি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল খুব কম, কারণ ফ্রিকোয়েন্সি রূপান্তর সরঞ্জাম নকশা অনেক রক্ষণাবেক্ষণ ফাংশন আছে, যেমন ওভারকারেন্ট, ওভারভোল্টেজ, আন্ডারভোল্টেজ, ওভারহিটিং, ওভারলোড, ফেজের অভাব এবং অন্যান্য অ্যালার্ম, যখন এইগুলি শুরু হয় অ্যালার্ম, এবং সূচনা পরিস্থিতি রিসেট করতে পারে না, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে হার্ডওয়্যার সমস্যা, অবশ্যই, ভিত্তি হল যে পেরিফেরাল ওয়্যারিং স্বাভাবিক, কোনো সমস্যা ছাড়াই মোটর এবং লোড।
যদি পাওয়ারটি প্রদর্শিত না হয়, প্রায়শই সুইচিং পাওয়ার সাপ্লাই জ্বলে যায়, যার ফলে মাদারবোর্ড পাওয়ার সাপ্লাইয়ের সাথে কাজ করে না এবং ডিসপ্লে স্ক্রিন দেখা যায় না।
এমন কিছু শর্ত রয়েছে যেখানে নো-লোড অপারেশন স্বাভাবিক, এবং লোডের সাথে ওভারকারেন্ট ওভারলোড অ্যালার্ম, এগুলি সাধারণত ড্রাইভ সার্কিটের সমস্যা বা মডিউলের প্রতিরোধ ভোল্টেজের অভাবের কারণে ঘটে।
যদি এটি ত্বরণ এবং হ্রাস ওভারকারেন্ট হয়, প্রায়শই বাসের ক্যাপাসিটর বার্ধক্য হয়, এই পরিস্থিতি অবশ্যই ক্যাপাসিটর প্রতিস্থাপন করতে পরিবর্তন করতে হবে।
অপারেশন চলাকালীন শর্ট সার্কিট ট্রিপিং, ধোঁয়া বা অদ্ভুত গন্ধের সূত্রপাতের জন্য, অবশ্যই, এটি কৃত্রিমভাবে ভিতরের উপাদানগুলিকে পুড়িয়ে ফেলতে পারে এবং এটি ব্যবহার করা চালিয়ে যেতে পারে না।
মাদারবোর্ডের কিছু ভাঙা এবং স্বাভাবিক দেখায়, কিন্তু নিয়ন্ত্রণ যুক্তি সহ্য করতে পারে না এবং অপারেশন শুরু করতে পারে, কারখানার মান পুনরুদ্ধার করার ক্ষেত্রে, সুইপিং প্যারামিটার ডিসঅর্ডার রিসেট করার ক্ষেত্রে, বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল ভেঙে গেছে বলেও বিবেচনা করা যেতে পারে।